Le 3 février 1980, lors des premières Assises nationales de la révolte motarde, au Havre, fut décidée la création de la FEDERATION FRANCAISE DES MOTARDS EN COLERE.
Tadadan !... Sonnez hautbois, résonnez musettes...
Voilà donc trente ans que la jeunesse de France, éprise de liberté, d’amitié et de partage, amoureuse de la moto et des sensations extraordinaires et indicibles qu’elle peut procurer, s’est révoltée contre le discours motophobe et mensonger du gouvernement d’alors, en la personne de son délégué à la sécurité routière, Monsieur Christian Gérondeau.
Aboutissement de longs mois de montée en pression (environ 2 ans), les Assises du Havre ont envoyé un immense bras d’honneur à cette engeance frileuse qui non seulement ne comprenait rien aux problématiques de la moto sur la route mais ne voulait surtout pas faire l’effort de chercher à les comprendre.
Ce faisant, ces motards en colère, qui savaient user de la dérision et de l’humour tout autant que de la réflexion la plus sérieuse pour faire avancer une cause qu’ils savaient résolument juste, ont posé la première pierre d’un Mouvement qui, durant trente ans, a été le seul défenseur opiniâtre de la moto et des motards. Aussi bien en France qu’en Europe.
La nouvelle FFMC, tandis qu’elle arrachait au gouvernement l’abandon de la vignette moto, la réforme du permis de conduire ou encore la réduction des tarifs autoroutiers, créait l’Assurance Mutuelle des Motards (AMDM), les éditions de la FFMC (le Pavé dans la Mare - Moto Magazine), l’Association pour la Formation des Motards (AFDM) et la FFMC-Loisirs (organisation d’éducation populaire destinée à la jeunesse), autour des valeurs de solidarité, de partage, de refus des discriminations et de laïcité.
Plus tard, elle participera activement à la création de la Fédération Européenne de Motocyclisme, devenue depuis la FEMA (Fédération Européenne des Associations Motocyclistes). Elle se dotera d’une Commission Juridique pour aider les motards à se défendre, d’une Commission Stop-Vol, afin d’évaluer les antivols du marché, travail reconnu par un partenariat avec l’Association Française de Normalisation (AFNOR) et matérialisé par l’estampille "NF - Recommandé par la FFMC". Enfin, elle créera avec les différentes structures de son Mouvement, le projet "éducation Routière de la Jeunesse et 2-Roues Motorisé" (ERJ2RM) destiné à assister les enseignants pour la sensibilisation de leurs élèves à la sécurité routière.
Aujourd’hui, la FFMC a gagné ses lettres de noblesse. Elle participe à la concertation nationale autour du 2-roues motorisé, initiée par la Sécurité Routière. Elle a pu y faire valoir ses thèses et son expérience, ralliant autour d’elle l’ensemble des acteurs du monde de la moto.
Mais la FFMC reste lucide et ne se laissera pas endormir. Elle restera fidèle à son indépendance et à la seule défense des utilisateurs de 2-RM.
En attendant, pour fêter ses trente ans, la FFMC et ses antennes organiseront de nombreuses manifestations. Elles seront annoncées au cours d’une conférence de presse : le lundi 8 février à 9h30, à l’Indiana Café, 14 place de la Bastille (lieu mythique des motards parisiens) à Paris.
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