Quand on n’écoute pas les motards… la route devient mortelle

Le 30 septembre dernier, à l’occasion de l’opération Motard d’un jour, nous avons emmené le directeur de la mobilité de la ville d’Avignon sur le terrain.

Objectif : lui montrer, en conditions réelles, plusieurs points de la voirie que nous jugeons dangereux et totalement inadaptés à la circulation des deux-roues, motorisés ou non.
👉 Pour ceux qui veulent le contexte : https://ffmc84.fr/?Motard-d-un-jour-motard-toujours-vigilant

UN CARREFOUR À RISQUES, SIGNALÉ NOIR SUR BLANC

Parmi les arrêts, un point précis :
👉 l’intersection de l’avenue des Aulnes et du chemin de la Sacristie / chemin de la Verdière à Avignon.
https://maps.app.goo.gl/sD6rCfkTqqoRY38c8

Sur place, on lui montre notamment :

• une lèvre dans la chaussée, large de plus de 10 cm, un vrai piège pour les deux-roues ;

• un stop totalement inadapté, posé sur une route à forte circulation, alors que la voie traversante ne voit passer que quelques dizaines de cyclistes par jour ;

• un stop d’autant plus absurde que les routes ne se croisent pas à angle droit et qu’à l’arrêt, on ne voit rien arriver de la droite.

Bref : un carrefour mal fichu, dangereux, et connu comme tel.

UNE RÉPONSE… HORS-SOL

La réponse du responsable, pro-vélo jusqu’au bout des ongles, a été pour le moins évasive.
En résumé :

"On ne peut pas tout faire en même temps, et les aménagements cyclables doivent être prioritaires."

Circulez, y’a rien à voir !

UNE SEMAINE PLUS TARD : UN MORT

Très exactement une semaine après, une femme cycliste de 51 ans perd la vie sur ce même carrefour, elle est morte sur le coup.
👉 L’article :
https://www.ledauphine.com/faits-divers-justice/2025/10/07/percutee-par-un-vehicule-la-pietonne-meurt-sur-le-coup

LA “RÉPONSE” DE LA MUNICIPALITÉ

Je suis repassé sur place, et là… on touche au sommet de l’absurde.

La municipalité a “agi” :

• deux ralentisseurs fraîchement installés (et illégaux, évidemment),

• un rétrécissement de voie,

• et un nouveau passage piétons/vélos,
  👉 jaune (donc illégal lui aussi),
  👉 décalé d’une trentaine de mètres avant le stop.

Résultat :
👉 le stop ne sert plus à rien.

LES CONSÉQUENCES, TRÈS CONCRÈTES

Résultat n°1
La lèvre dangereuse, non réparée, se retrouve maintenant pile au milieu de la voie rétrécie.
Autrement dit :
➡️ le prochain mort sera un motard,
➡️ ou plus probablement un utilisateur de trottinette, à cause des petites roues.

Résultat n°2
Pendant le court moment où je suis resté sur place :

• aucun cycliste,
• aucun piéton,
  n’a jugé utile de faire le détour de 60 mètres imposé par ce nouvel aménagement.

Donc :
👉 équipement inutile,
👉 danger inchangé.

Bonus : quand ils le peuvent, les automobilistes font un S pour éviter les ralentisseurs, puisqu’ils ne sont même pas en vis-à-vis.

Résultat n°3
Ça nous amène à la question qu’on nous pose souvent :

« Pourquoi Motards en Colère ? »

Nous ne sommes pas toujours en colère.
Nous le devenons quand on ne nous écoute pas.
Quand on signale des dangers,
qu’on propose des solutions,
et qu’en réponse on empile des aménagements inefficaces, illégaux ou dangereux.

LA ROUTE N’EST PAS UN LABORATOIRE IDÉOLOGIQUE.
C’est un espace partagé.
Et quand on méprise ceux qui y roulent tous les jours, ça finit par tuer.

Nous continuerons à le dire.
Encore.
Et encore.
Jusqu’à ce que ça change. 🏍️✊